5S咨詢(xún)公司概述：TPM是日本施工企業(yè)中廣為應用的一種比較完整的設備管理制度，其實(shí)質(zhì)就是以“5S”活動(dòng)為前提，通過(guò)對每臺設備的使用與維修進(jìn)行全面的、合理的控制，使每臺設備的綜合效率達到最高。

施工企業(yè)的TPM管理

一、TPM管理的特點(diǎn)

TPM是日本施工企業(yè)中廣為應用的一種比較完整的設備管理制度，它有四個(gè)基本特點(diǎn)：

1、以達到設備綜合效率最高為目標。

2、確立以設備一生為對象的全系統的生產(chǎn)維修。

3、涉及設備的計劃、使用、維修等所有部門(mén)。

4、從領(lǐng)導者到生產(chǎn)第一線(xiàn)職工全體參加。

二、施工企業(yè)TPM管理的具體應用

1、TPM管理之開(kāi)展“5S”活動(dòng)

“環(huán)境感染人、環(huán)境影響人”，是環(huán)境行為學(xué)中的基本原理，營(yíng)造出一種有利于提高工作質(zhì)量和工作效率的環(huán)境，是每一位管理者的重要職責。

（1）整理

把要與不要的材料、工具、設備、報表分開(kāi)放置，然后再將不要的物品處理掉，這是改善環(huán)境的第一步。鐵路施工企業(yè)由于施工對象變更而待滯相當數量的長(cháng)年積壓設備和材料，在一定時(shí)期內不僅不能為企業(yè)創(chuàng )造價(jià)值，而且占用場(chǎng)地，消耗維護費用，對這些設備和材料就應該予以處理。

（2）整頓

把要的物品定量定位。材料室的材料，工具、油料要按一定的數量擺放整齊、鋼軌、枕木要按一定的數量堆放整齊，設備要分類(lèi)停放，待修的機械要停放指定位置，不允許亂停亂放。就連洞內的材料也要整齊地堆放在靠邊墻的地方。

（3）清掃

將施工場(chǎng)所、環(huán)境、設備、材料的灰塵和污垢清掃干凈。操作人員在班后抽10分鐘左右的時(shí)間清掃各自使用的機械。

（4）清潔

是指“整理”、“整頓”、“清掃”之后的徹底維護。清潔是安全生產(chǎn)的第一步。除確保機械的清潔外，從洞外到掌子面也要確保清潔，要看不到煙頭、紙片、碎木塊和遺失的道釘。

（5）素養

是指養成良好的工作習慣，遵守單位的規定，對單位規章的執行全力以赴，其服從心及集體精神要類(lèi)似軍隊。

2、TPM管理之月底工作會(huì )與每日交班會(huì )

管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統，在計劃的實(shí)施中可能出現一些偏差，因此必須根據實(shí)際情況及時(shí)調整，通過(guò)每日交班會(huì )制度可以對月計劃的實(shí)施進(jìn)行補充和完善。每天下午五點(diǎn)開(kāi)交班會(huì )，土木、機械、電氣工程師向公司經(jīng)理匯報當天完成的工作以及第二天的工作計劃。完成工作情況以及計劃以報表的形式反映。交班會(huì )的實(shí)行使得各項工作具有強烈的計劃性和指令性，可以使公司經(jīng)理運籌帷握之中，決勝千里之外。

3、TPM管理之分工明確、職權統一

組織職能是管理的一項重要職能，一個(gè)有效的組織，必須實(shí)現職、責、權三者統一，因此TPM管理要求管理人員的分工極其明確。技術(shù)員跟班指導施工，同時(shí)填寫(xiě)本班的施工日報、每個(gè)工程師都有明確的崗位責任制，各自管理好自己轄內的事，基本上互不干涉、都有充分的自由權，進(jìn)行技術(shù)交底，安全交底、時(shí)間交底。

4、TPM管理之每日巡視制

機電工程師每天必須檢查巡視所有的機械設備，及時(shí)發(fā)現故障隱患，以便在設備未發(fā)生故障時(shí)排除，而有些單位卻反其道行之，工程師忙于親自修理，沒(méi)有時(shí)間去巡視，要等出了故障再去組織修理。既辛苦，又影響了施工進(jìn)度。從司機填寫(xiě)的運轉日報和機械周檢表中能發(fā)現70%故障隱患，再結合每日巡視，基本上能杜絕故障隱患，使機械的故障停機率接近于零。

5、TPM管理之運轉日報與機械周檢

司機每天都要填寫(xiě)《機械運轉日報》，機械什么時(shí)間內在工作，什么時(shí)間內在保養；加了多少油，存在著(zhù)什么問(wèn)題，都清楚地記錄在運轉日報上，每天上午8點(diǎn)，司機把先天的報表交工程師。每周對機械進(jìn)行一次全面檢查，這項工作不是所有的機械都同一天進(jìn)行。今天檢查這幾臺，明天檢查另外幾臺。

周檢是工程師與司機一起檢查，對機械的各部位按周檢表所列項目進(jìn)行仔細地觀(guān)察。周檢表的檢查內容因機而異。實(shí)行運轉日報與周檢制，一方面為維修提供了依據，另一方面又強化了司機的素質(zhì)，通過(guò)三番五次的周檢，司機基本上能做到“三懂四會(huì )”，以后就可以讓司機獨立進(jìn)行周檢了。機械周檢中發(fā)現的問(wèn)題。要及時(shí)安排處理，不允許在下次周檢中再存在同樣的問(wèn)題。

6、TPM管理之強制保養

掘進(jìn)機、噴漿機、砼輸送泵、砼拌合樓等主要施工機械除了在工作間隙中保養外，必須采取強制保養。每個(gè)月固定時(shí)間不安排工作，這段時(shí)間屬于機械強制保養，機電工程師組織得力的修理工在司機的配合下對這些平時(shí)難以全面保養的機械進(jìn)行保養和項修。

7、單機核算

TPM管理要求每臺設備都建立卡片。進(jìn)行單機成本核算管理。每月對設備的使用、保養、修理和各項消耗情況進(jìn)行統計匯總。于月底前進(jìn)成本盈虧分析。單機成本盈虧情況每日公布，并依此獎行罰職工。實(shí)行單機核算能有效地控制配件、油料消耗，控制修理費用，提高機械的完好率

和利用率。