新益為TPM咨詢(xún)公司概述：高速公路在我國一直屬于非常重要的交通基礎設施，為人們的出行提供安全保障，能夠大大縮短人們在行駛過(guò)程中耗費的時(shí)間，也是我國經(jīng)濟發(fā)展過(guò)程中非常大的助力。高速公路系統中運用了大量的機電設備，一旦這些設備出現問(wèn)題，交通出行必定受到不良影響。因此，通過(guò)TPM維護提高設備的穩定運行效率，是高速公路管理的重要內容。

TPM設備維護

由于技術(shù)的快速發(fā)展，機電設備更新?lián)Q代較快。目前，高速公路機電設備TPM維護的具體方式主要包括以下幾個(gè)方面。

一、實(shí)現機電設備專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)小組，提供集體決策

實(shí)現機電設備TPM維護管理要求成立專(zhuān)業(yè)的咨詢(xún)小組，發(fā)揮個(gè)人的力量，收集把握高速公路。機電設備的發(fā)展現狀，為機電設備維護提供數據基礎，同時(shí)在機電設備維護進(jìn)行項目成本運算、工程任務(wù)分析和機電項目庫管理等工作時(shí)，專(zhuān)業(yè)小組能夠發(fā)揮集體才智，進(jìn)行查缺補漏與科學(xué)決策。

二、TPM設備管理制度化

高速公路機電系統使用的設備達上百種，要想保障這些設備穩定正常地運行，需要構建一個(gè)龐大的備件庫。而在管理上則是一個(gè)較為繁瑣的工作，能否對其進(jìn)行良好的管理，也會(huì )影響到系統的應用。如果想要達到較為科學(xué)和規范的管理，需要從信息化和流程化這兩方面進(jìn)行管理。從管理流程化來(lái)講，其具體的流程主要為項目負責人首先要提出所需要的設備，并開(kāi)始進(jìn)入到采購程序中，當設備采購完成以后需要對其性能進(jìn)行測試，填寫(xiě)和記錄相關(guān)信息供工作人員使用。從管理信息化的角度來(lái)講，因為管理人員和維護人員能夠確定實(shí)際的內容需求，構建出輔助管理系統對設備和備件進(jìn)行管理，其不僅有利于開(kāi)展標準化的工作，而且還擁有非常良好的可操作性。此系統需要貫穿在所有維護流程中，以此對設備進(jìn)行有效管理。另外，輔助管理系統是否能夠一直處于高效且良好的運行狀態(tài)，與相關(guān)工作人員具有十分緊密的聯(lián)系，尤其是維護人員和管理人員兩者需要構建順暢的溝通途徑，維護人員在工作時(shí)會(huì )不斷收集設備各個(gè)方面的信息，并將其準確反饋給管理人員，然后管理人員在根據各個(gè)要素對設備和備件進(jìn)行管理。該系統在應用過(guò)程中還能夠對低存量與超量使用給予提示，使管理人員及時(shí)發(fā)現備件是否短缺，以便其及時(shí)購買(mǎi)相關(guān)備件，從而有效避免備件不足而影響到機電系統的穩定運行。

三、定時(shí)展開(kāi)機電工作會(huì )議，落實(shí)各項工作

機電工作會(huì )議主要參與人員有機電管理人員、運堆專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)工作人員、運維承包商和機電設備商。主要是通過(guò)總結在場(chǎng)各個(gè)代表在一段時(shí)間內的工作內容，掌握最新的行業(yè)消息，對下一階段的工作進(jìn)行細致的部署。這種形式對于工作內容公開(kāi)化、工作內容細致化具有重要意義，同樣還有利于監督管理。使全處機電設備TPM維護管理程度得到提高。

四、進(jìn)行管理業(yè)務(wù)培訓，加強科技力量

高速公路機電設備包含4個(gè)系統，這4大系統中依托于眾多的現代科學(xué)技術(shù)，如電子信息、計算機存儲和傳輸等，體現了高速公路信息化、智能化的發(fā)展趨勢。而加強科學(xué)技術(shù)同樣成為設備TPM維護管理的保障。因而最重要的方式在于加強人的科技能力，可以通過(guò)培養具有精確化業(yè)務(wù)技能的隊伍，通過(guò)不同渠道進(jìn)行科學(xué)學(xué)習和交流，實(shí)現對設備維護人才的培養。

五、完善信息管理制度，建立資料庫和檔案室

實(shí)現TPM管理要求對各個(gè)時(shí)期各個(gè)機電設備的數據信息進(jìn)行有效掌握，提供給下一階段的運維管理一個(gè)真實(shí)的工作狀態(tài)反應。所以可以通過(guò)完善信息管理制度，提高各運維人員對信息管理的主動(dòng)性和科學(xué)性，同時(shí)要求實(shí)現傳統的信息管理方式同現代信息管理方式的有機結合。

六、日常維護定量化

日常維護工作是保障系統穩定運行、提高機電設備使用壽命的重要基礎，所以機電設備日常維護工作在維護過(guò)程中屬于關(guān)鍵環(huán)節。一般情況下，對高速公路機電設備所進(jìn)行的維護工作主要是對設備、板件、安全性能、溫度等方面是否達到了安全指標進(jìn)行檢查。由于日常維護工作是每一天或是每一周需要進(jìn)行的維護工作，并且維護工作也相對較為繁項，所以在這種情況下需要根據每一個(gè)設備自身的特點(diǎn)來(lái)制定出一個(gè)標準，并通過(guò)該標準來(lái)確定維護人員日常的工作量，當TPM設備維護工作結束以后，再由用戶(hù)來(lái)確認，最后由上級管理部門(mén)對其維護工作進(jìn)行驗收，同時(shí)還要查看設備是否保持了良好的運行狀態(tài)，機房溫度、設備清潔度等是否達到了相關(guān)標準。當日常維護工作確定以后，維護人員便可以根據此標準來(lái)執行相關(guān)工作。