設備管理的指標評價(jià)

一、設備的完好率

在這些指標里用得最多，但其對管理的促進(jìn)作用有限。

TPM咨詢(xún)公司概述：所謂的完好率，是在檢查期間，完好設備與設備總臺數的比例（設備完好率=完好設備數/設備總數）很多工廠(chǎng)的指標可以達到95%以上。理由很簡(jiǎn)單，在檢查的那一刻，如果設備是運轉的，沒(méi)出故障，就算是完好的，于是這個(gè)指標就很好看。很好看就意味著(zhù)沒(méi)有多少可提升的空間了，就意味著(zhù)沒(méi)有什么可改善的了，也就意味著(zhù)很難進(jìn)步了。為此，不少企業(yè)提出對此指標的定義進(jìn)行改造，例如提出每月8日，18日，28日檢查三次，取其完好率的平均值作為本月的完好率。這當然比檢查一次要好，但仍然是點(diǎn)狀反映出的完好率。后來(lái)有人提出以完好的臺時(shí)數比上日歷工作臺時(shí)數，完好臺時(shí)數等于日歷工作臺時(shí)減去故障及其修理的總臺時(shí)數。這個(gè)指標要真實(shí)多。當然又遇到統計的工作量增加和統計的真實(shí)性，遇到預防性維修臺時(shí)是否扣除的爭論。完好率這一指標是否有效反映設備管理狀況，這要看如何應用，仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。

TPM管理指標

二、設備的故障率

這個(gè)指標容易混淆，存在兩種定義：

1.如果是故障頻率則是故障次數與設備實(shí)際開(kāi)動(dòng)臺時(shí)的比值（故障頻率=故障停機次數/設備實(shí)際開(kāi)動(dòng)臺數）；

2.如果是故障停機率，則是故障停機臺時(shí)與設備實(shí)際開(kāi)動(dòng)臺時(shí)加上故障停機臺時(shí)的比值（故障停機率=故障停機臺時(shí)/（設備實(shí)際開(kāi)動(dòng)臺時(shí)+故障停機臺時(shí)））

顯然，故障停機率比較能夠真實(shí)的反映設備狀態(tài)。

三、設備的可用率

在西方國家采用較多，而在我國有計劃時(shí)間利用率(計劃時(shí)間利用率=實(shí)際工作時(shí)間/計劃工作時(shí)間)和日歷時(shí)間利用率（日歷時(shí)間利用率=實(shí)際工作時(shí)間/日歷時(shí)間)兩個(gè)不同提法。按照定義，西方定義的可用率實(shí)際上是日歷時(shí)間利用率。日歷時(shí)間利用率反映了設備的完全利用狀況，也就是說(shuō)即使是單班運行的設備，我們也按照24小時(shí)計算日歷時(shí)間。因為無(wú)論工廠(chǎng)是否使用這臺設備，都以折舊形式消耗著(zhù)企業(yè)的資產(chǎn)。計劃時(shí)間利用率反映了設備的計劃利用狀況，如果是單班運行，其計劃時(shí)間就是8小時(shí)。

四、設備的平均故障間隔期

MTBF的另外一個(gè)提法叫做平均無(wú)故障工作時(shí)間（設備平均故障間隔期=統計基期無(wú)故障運行總時(shí)間/故障次數）。它與故障停機率互補的反映了故障頻次，也就是設備的健康狀況。兩個(gè)指標取一個(gè)就可以了，不必利用相關(guān)指標度量一個(gè)內容。

另外一個(gè)反映維修效率的指標是平均修理時(shí)間MTTR（平均修理時(shí)間=統計基期維修消耗的總時(shí)間/維修次數），它度量的是維修工作效率的改善狀況。

隨著(zhù)設備技術(shù)進(jìn)步，其復雜程度、維修難度、故障部位、維修技師的平均技術(shù)素質(zhì)以及設備役齡的不同，維修時(shí)間很難有確定的數值，但我們可以據此度量其平均狀況和進(jìn)步狀況。

五、設備綜合效率

OEE是比較全面反映設備效率的一個(gè)指標，OEE是時(shí)間開(kāi)動(dòng)率、性能開(kāi)動(dòng)率與合格品率的乘積。就像一個(gè)人，時(shí)間開(kāi)動(dòng)率代表出勤率，性能開(kāi)動(dòng)率代表上班后是否努力工作，發(fā)揮出應有的效率，合格品率代表工作的有效性，是否經(jīng)常出差錯，是否能夠保質(zhì)保量完成任務(wù)。

簡(jiǎn)單的OEE公式就是：設備綜合效率OEE=合格品產(chǎn)量/計劃工作時(shí)間的理論產(chǎn)量（詳細的說(shuō)明見(jiàn)上文）

六、完全有效生產(chǎn)率

TEEP是最能夠徹底反映設備效率的公式而不是OEE。完全有效生產(chǎn)率TEEP=合格品產(chǎn)量/日歷時(shí)間的理論產(chǎn)量，這一指標將設備的系統管理缺陷，包括上下游影響、市場(chǎng)和訂單影響、設備產(chǎn)能不平衡、計劃安排調度的不合理等不足都反映出來(lái)。這個(gè)指標一般都很低，不好看，但十分真實(shí)。

關(guān)于維修及其管理方面，也有相關(guān)的指標反映

七.檢修質(zhì)量一次合格率

是用檢修后的設備試運行一次達到產(chǎn)品合格標準次數比上檢修次數來(lái)度量。工廠(chǎng)是否采用這個(gè)指標作為維修團隊的績(jì)效指標，可以研究推敲。

八.返修率

是設備檢修后返修總次數比上檢修總次數。這比較真實(shí)反映檢修質(zhì)量。

九.維修費用率

它的定義和算法很多，一種是年維修費與年度總產(chǎn)值比，另外一種是年維修費與當年資產(chǎn)總原值比，還有一種是年維修費與當年資產(chǎn)總重置費比，再有一種是年維修費與當年資產(chǎn)總凈值比，最后一種是年維修費與當年生產(chǎn)總費用比。

筆者認為最后一個(gè)算法比較靠譜。即使如此，這個(gè)維修費用率數值的大小又不能夠說(shuō)明問(wèn)題。因為，設備維修是一種投入，投入是創(chuàng )造價(jià)值和產(chǎn)出的。投入不足，生產(chǎn)損失突出，則影響產(chǎn)出；當然，投入太大也不理想，稱(chēng)為維修過(guò)剩，是一種浪費。恰當的投入最理想。

所以，工廠(chǎng)應該摸索和研究最佳的投入比例，生產(chǎn)費用高意味著(zhù)訂單多，任務(wù)量大，而且設備的負荷加大，對維護保養的需求也隨之上升。在恰當的比例上投入是應該工廠(chǎng)努力追求的目標。如果有了這個(gè)基準，偏離這個(gè)指標越遠就越不理想。

關(guān)于備件管理也有不少指標

十、備件庫存周轉率

（備件庫存周轉率=月消耗備件費用/月平均備件庫存資金）是較代表性的指標。它反映了備件的流動(dòng)性。

如果大量庫存資金積壓，則會(huì )在周轉率上體現出來(lái)。反映備件管理的還有備件資金率，即全部備件資金與企業(yè)設備總原值之比。這個(gè)數值的高低隨著(zhù)工廠(chǎng)是否在中心城市、設備是否進(jìn)口，設備停機損失影響大小而不同。

如果設備一天的停機損失高達幾千萬(wàn)元，或者故障對環(huán)境污染危害嚴重，對人身安全危害突出，而備件供貨周期較長(cháng)則備件庫存量就要高些，反之這個(gè)備件資金率就盡可能降低

十一、維修培訓時(shí)間強度

（維修培訓時(shí)間強度=維修培訓小時(shí)/維修工時(shí)）培訓包括設備結構專(zhuān)業(yè)知識、維修技術(shù)、職業(yè)素養和維修管理等內容。這一指標反映了企業(yè)對維修人員素養提升的重視程度、投入強度，也間接反映了維修技術(shù)能力水平。

工廠(chǎng)經(jīng)理了解這些關(guān)鍵績(jì)效指標，對于評價(jià)和引導設備管理進(jìn)步很有幫助。

有的工廠(chǎng)看到維修人員經(jīng)常閑著(zhù)沒(méi)事，喝茶、抽煙、休息，覺(jué)得心里很不平衡。就想用工作量來(lái)考核維修人員，結果卻適得其反。維修人員修的設備總是留下尾巴和后遺癥，不斷有維修任務(wù)冒出，維修人員就像救火隊一樣“忙”起來(lái)了，設備狀況反而更糟糕，停機造成的生產(chǎn)損失反而增大。

如何評價(jià)維修組織績(jì)效又成為一個(gè)復雜而值得研究的問(wèn)題。系統就像一個(gè)皮球，這邊壓扁了，那邊卻冒出來(lái)了。設備管理的KPI設計同樣關(guān)系到企業(yè)運行是否流暢。