新益為5S咨詢(xún)公司概述：如今是一個(gè)在營(yíng)銷(xiāo)和設計為王的時(shí)代，消費主義教育了從業(yè)者們，用獨一無(wú)二的理念占領(lǐng)客戶(hù)的心智，用獨一無(wú)二的產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)。而無(wú)論多么成功的營(yíng)銷(xiāo)，最后落地的始終是通過(guò)工廠(chǎng)里一個(gè)一個(gè)工序做出來(lái)的產(chǎn)品。

很多知名企業(yè)及品牌，在生產(chǎn)制造環(huán)節吃了苦頭。這其中的原因，有戰略上的輕視，有運營(yíng)上失敗，反觀(guān)汽車(chē)行業(yè)的巨頭豐田，數十年來(lái)始終將制造作為自己安身立命的核心競爭力，由之發(fā)揚光大的豐田生產(chǎn)方式及精益生產(chǎn)理念對全世界的制造業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響，其產(chǎn)品也因物美價(jià)廉深受好評。

要干好制造業(yè)，最終還是得回到制造的“現場(chǎng)”，也就是工廠(chǎng)中去。那么制造業(yè)工廠(chǎng)的管理的難點(diǎn)或者說(shuō)痛點(diǎn)究竟在哪里呢？我想主要由以下兩個(gè)大的方面組成：

1、 穩定的產(chǎn)品交貨能力

制造的最終目的是為了將合格的產(chǎn)品交付給客戶(hù)，而做到這一點(diǎn)恰恰也是制造業(yè)最大的挑戰。為了應付這一挑戰，制造現場(chǎng)有兩個(gè)核心任務(wù)要完成：一個(gè)就是確保產(chǎn)品的品質(zhì)穩定性，另一個(gè)則是確保生產(chǎn)線(xiàn)運行的穩定性。

手機設計的再好，出了哪怕是一點(diǎn)外觀(guān)的瑕疵，消費者也會(huì )不買(mǎi)賬。家用電器要是一用就出故障，品牌形象就會(huì )大打折扣，售后服務(wù)也會(huì )面臨大筆開(kāi)銷(xiāo)。而要是汽車(chē)的產(chǎn)品出了品質(zhì)問(wèn)題，很可能就會(huì )變成涉及人身安全的大事。

（圖1高田氣囊的記者會(huì )：嚴重的品質(zhì)問(wèn)題事關(guān)企業(yè)生死存亡）

品質(zhì)的重要性怎么強調都不為過(guò)，那么在生產(chǎn)現場(chǎng)是如何控制品質(zhì)的呢？

（1） 制訂及應用品質(zhì)標準

一件產(chǎn)品設計出來(lái)后，進(jìn)入制造環(huán)節之前，有一個(gè)生產(chǎn)技術(shù)的消化過(guò)程。在這個(gè)階段，會(huì )明確產(chǎn)品應該怎么樣做出來(lái)，以及產(chǎn)品的各個(gè)部分應該具體滿(mǎn)足哪些品質(zhì)的要求。這些品質(zhì)的要求，對于終端用戶(hù)來(lái)說(shuō)，有些比較容易理解，例如尺寸，顏色，壽命，但大部分其實(shí)是不那么容易弄懂的，例如形狀公差、熱處理狀態(tài)、噪音、阻抗、力矩等等。

這些品質(zhì)的標準就是制造現場(chǎng)管理的指導紅線(xiàn)。我們所有的制造工作，說(shuō)到底就是要做出符合品質(zhì)標準的東西來(lái)。

符合品質(zhì)標準，也就是說(shuō)，不做出不良品，說(shuō)來(lái)容易做起來(lái)難。一方面，品質(zhì)標準并不是天上掉下來(lái)的東西。例如對于客戶(hù)來(lái)說(shuō)，希望一件產(chǎn)品手感很好，看起來(lái)、用起來(lái)舒服。而對于這個(gè)“手感”、“舒服”如何轉化為可以生產(chǎn)的品質(zhì)標準，就非?？简灴简炘O計師和工程師們的功力。

另一方面，品質(zhì)水平在很大程度上又是受到成本的約束。所有的老板都希望自己的產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)秀，但為什么市面上有那么多殘次品呢，原因就在于一些老板們在利潤（成本）和品質(zhì)之間選擇了前者。一分錢(qián)一分貨，這個(gè)道理不僅對于消費者適用。在制造行業(yè)內部，也是真理。對于制造的全過(guò)程來(lái)說(shuō)，零部件采購、設備投入、產(chǎn)線(xiàn)設計、從業(yè)工人的素質(zhì)，都是“一分錢(qián)一分貨”。從這個(gè)意義上我們甚至可以說(shuō)，比拼品質(zhì)管理水平就是比拼成本的控制能力。這一點(diǎn)，是非常不容易做好的。

（2） 打造品質(zhì)風(fēng)險的維持管理和改進(jìn)體系

高品質(zhì)的產(chǎn)品來(lái)源于高品質(zhì)的工作，而工作的主體永遠是人。如何通過(guò)對人的科學(xué)管理、激勵，從而提升其工作的品質(zhì)，并最終確保產(chǎn)品的品質(zhì)，是一門(mén)系統的學(xué)問(wèn)。

在制造行業(yè)，關(guān)于這個(gè)領(lǐng)域的做法，有很多標準化的體系。這些體系，可以通俗地理解為品質(zhì)管理的套路。人們熟知的ISO9000就是最知名的“套路”之一。如何維持這個(gè)體系，以實(shí)現品質(zhì)的維持管理和持續改進(jìn)，就是制造現場(chǎng)的核心工作之一。

除了品質(zhì)的穩定，制造現場(chǎng)的另一大核心任務(wù)是確保生產(chǎn)線(xiàn)的穩定性。

現代制造業(yè)幾無(wú)例外的是批量生產(chǎn)的流水化作業(yè)。因為銷(xiāo)量的規模效應才能降低成本，才能賺錢(qián)。而要確保大批量生產(chǎn)的品質(zhì)穩定性，流水線(xiàn)——尤其是設備輔助（或者全自動(dòng)化）的流水線(xiàn)，則是最佳選擇。

而對于動(dòng)則數百臺上千臺設備的工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，如何確保這些設備不會(huì )壞，壞了能夠很快修復繼續生產(chǎn)，就成為了工廠(chǎng)現場(chǎng)管理的一個(gè)永恒主題。

一方面為了實(shí)現高效率、高品質(zhì)，生產(chǎn)線(xiàn)要求不斷地投入更強大的技術(shù)，更新穎的設備，而這些又會(huì )對生產(chǎn)線(xiàn)的穩定開(kāi)動(dòng)，提出了新的要求。如何平衡穩定與高效，也是制造現場(chǎng)管理者必須直面的問(wèn)題。在這一點(diǎn)上，特斯拉的全自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)給我們上了生動(dòng)的一課。

（圖2特斯拉的制造地獄：馬斯克承認Tesla在生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化上過(guò)度激進(jìn)）

2、 產(chǎn)量波動(dòng)的對應

當今是一個(gè)競爭激烈的時(shí)代。市場(chǎng)風(fēng)云變幻，速度和變化的應對能力是所有優(yōu)秀企業(yè)必須具備的素質(zhì)。對于制造業(yè)工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，做多少就能賣(mài)多少的時(shí)代早已過(guò)去。面對市場(chǎng)需求的波動(dòng)，制造現場(chǎng)的生產(chǎn)組織，必須給予及時(shí)、高效的回應。而這正是制造業(yè)工廠(chǎng)的管理的另一大難點(diǎn)。

產(chǎn)量、銷(xiāo)量、庫存，是所有制造行業(yè)都要直面的三個(gè)最核心的數據。銷(xiāo)量有起有落，如果生產(chǎn)線(xiàn)一成不變的開(kāi)動(dòng)的話(huà)，生產(chǎn)出來(lái)的東西，要么就轉化成了廠(chǎng)內的庫存，要么就積壓在銷(xiāo)售渠道里。庫存帶來(lái)大量資金的積壓以及其它額外的支出，而渠道里的庫存還會(huì )進(jìn)一步影響企業(yè)的聲譽(yù)及上下游的合作信賴(lài)關(guān)系。也許有人會(huì )問(wèn)，制造現場(chǎng)在銷(xiāo)量不景氣的時(shí)候少生產(chǎn)一點(diǎn)不就行了嗎？

（圖3車(chē)企的成品車(chē)停車(chē)場(chǎng)：銷(xiāo)量的波動(dòng)會(huì )造成極大的庫存壓力進(jìn)而產(chǎn)生一系列的問(wèn)題）

這個(gè)問(wèn)題的簡(jiǎn)單回答是：還真的不行。任何生產(chǎn)線(xiàn)都有一個(gè)生產(chǎn)能力的規劃。年產(chǎn)50萬(wàn)臺和年產(chǎn)10萬(wàn)臺，所需要的人、設備、材料及其它配套都是完全不一樣的。如果現在你是一個(gè)年產(chǎn)10萬(wàn)的制造業(yè)老板，市場(chǎng)有一天告訴你說(shuō)，未來(lái)兩年我們的銷(xiāo)量能去到50萬(wàn)。那么你接下來(lái)要做的恐怕會(huì )是一個(gè)艱難的決定。新建工廠(chǎng)還是擴充產(chǎn)能，逐步提升還是一步到位，人員怎么培訓，設備如何導入…… 這些都是制造業(yè)的日常課題。

而更艱難的情形通常會(huì )這樣展開(kāi)：市場(chǎng)人員告訴你，你年產(chǎn)能50萬(wàn)臺的工廠(chǎng)，將要面臨銷(xiāo)量巨降，最終僅剩10萬(wàn)年銷(xiāo)量。這時(shí)，對于制造主管來(lái)說(shuō)，就會(huì )面臨人員處置、設備閑置、供應商協(xié)調、存貨處理等一大堆問(wèn)題。

對于一名合格的制造現場(chǎng)主管來(lái)說(shuō)，上述這些問(wèn)題當然不會(huì )等到發(fā)生時(shí)才去考慮。而是否能夠靈活應對市場(chǎng)變動(dòng)，又不會(huì )造成很大的損失，就是反映一個(gè)制造現場(chǎng)是否足夠牛的最佳指標?，F代制造業(yè)的整體運營(yíng)思路和生產(chǎn)線(xiàn)設計，都圍繞這一點(diǎn)做了許多文章。這也是豐田生產(chǎn)方式以及后來(lái)的精益生產(chǎn)所致力的核心領(lǐng)域。

總的說(shuō)來(lái)，確保穩定交貨，同時(shí)還能夠靈活對應市場(chǎng)的波動(dòng)，就是現代制造業(yè)現場(chǎng)管理的兩大難點(diǎn)和痛點(diǎn)。在大眾的心目中，制造業(yè)往往給人一種不夠高端，土鱉的形象。人們談起制造業(yè)，首先想到的恐怕是藍領(lǐng)工人揮汗如雨，是充滿(mǎn)噪聲與油污的環(huán)境。但是，國家與國家之間競爭的最終戰場(chǎng)，永遠都是在制造業(yè)。了解一下制造業(yè)現場(chǎng)的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，恐怕有助于大家體會(huì )制造業(yè)的不易，也能讓大家對于制造業(yè)多一分敬畏與尊重。