單元線(xiàn)是在精益生產(chǎn)咨詢(xún)上對傳統生產(chǎn)方式改善，他的特征是在這些傳統方法之上又幫助了企業(yè)按照最低成本減少浪費的。

單元線(xiàn)生產(chǎn)模式

此種“單元線(xiàn)精益生產(chǎn)管理就相當與流水線(xiàn)”而單元線(xiàn)精益生產(chǎn)有兩個(gè)明顯的特征：一是零件一個(gè)一個(gè)地經(jīng)過(guò)各種設備（工序）進(jìn)行加工、移動(dòng)，不是一批一批地加工、移動(dòng)。二是作業(yè)人員隨著(zhù)在制品走動(dòng)，從作業(yè)區的第一工序到最后一個(gè)工序都是該作業(yè)人員操作。此種方式因為各工序銜接在一起。前工序做完一個(gè)在制品，就可立即“流”到下一工序繼續加工，所以工序間幾乎沒(méi)有搬運距離，也沒(méi)有制品。因此，在制品數量可以大幅度降低，生產(chǎn)空間隨之減少，能耗也節省了。不良品一旦發(fā)生就可以立即發(fā)現，而且很容易地確認出是哪一臺機器（工序）、哪一個(gè)作業(yè)員做出來(lái)的，這有利于消除不良品，更重要的是生產(chǎn)同期大幅度縮短，更能滿(mǎn)足市場(chǎng)多變的彈性需求。

而流水流生產(chǎn)方式的出現,使每一個(gè)生產(chǎn)崗位有了標準化和通用性.由此，只有少數技術(shù)工人才能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史，被徹底顛覆。當一雙黑乎乎的挖煤工人的手，也能造出“神秘的汽車(chē)”時(shí)，就意味著(zhù)一個(gè)最普通的體力勞動(dòng)者的工作效率被提高到了技術(shù)工人的水平之上。這是流水線(xiàn)生產(chǎn)方式本身的功勞和勝利。在工業(yè)時(shí)代，體力勞動(dòng)者的生產(chǎn)率正是因流水線(xiàn)制生產(chǎn)方式而出現。

但在知識時(shí)代，流水線(xiàn)制生產(chǎn)方式恰好成為知識工作者生產(chǎn)率的阻礙，因為知識工作者的生產(chǎn)率是因生活方式、而出現。因此，當社會(huì )進(jìn)入了一個(gè)市場(chǎng)需求向多樣化發(fā)展的新階段，相應地要求工業(yè)生產(chǎn)向多品種、小批量的方向發(fā)展，單品種、大批量的流水生產(chǎn)方式的弱點(diǎn)就日漸明顯了。精益生產(chǎn)在日本豐田汽車(chē)公司精益方式的出現適應了社會(huì )的發(fā)展，單元線(xiàn)精益生產(chǎn)管理方式是戰后日本汽車(chē)工業(yè)遭到”資源稀缺”和”多品種,少批量”的一種生產(chǎn)方式。

單元線(xiàn)精益管理它使產(chǎn)品的生產(chǎn)工序被分割成一個(gè)個(gè)的環(huán)節，工人間的分工更為細致，產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量大幅度提高,極大促進(jìn)了生產(chǎn)工藝過(guò)程和產(chǎn)品的標準化。制成品被大量生產(chǎn)出來(lái)，尤其是多樣的日用品在流水線(xiàn)上變成了標準化商品。汽車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)以標準化、大批量生產(chǎn)來(lái)降低生產(chǎn)成本，來(lái)提高企業(yè)生產(chǎn)效率方式。

在實(shí)施單元線(xiàn)管理的流水線(xiàn)上面，企業(yè)工作人員能夠快速的抓住自己手上想要的東西，方便一些因為肢體不方便帶來(lái)的不捷之處。讓搬運工程變得就是這么簡(jiǎn)單。