新益為TPM咨詢(xún)公司概述：聽(tīng)聲音就能對常見(jiàn)的動(dòng)設備運行情況進(jìn)行辨別，這主要是由于設備運行中產(chǎn)生的振動(dòng)或者噪音是發(fā)生一些不正常情況的病癥，因此，通過(guò)聽(tīng)聲音，就可以對一些動(dòng)設備的情況進(jìn)行體檢，辨別是否發(fā)生故障。

設備管理

一、轉動(dòng)設備的異常噪音

常見(jiàn)產(chǎn)生噪音的原因有如下幾種：

-閥門(mén)內部部件腐蝕；

-泵抽空；

-大功率泵低負荷運轉；

-離心壓縮機的喘振；

-換熱器隔板破裂；

-單向閥的噪音；

-控制閥的尖叫；

-蒸汽管線(xiàn)發(fā)生水擊。

1、壓縮機

壓縮機的噪音分為離心壓縮機和活塞式壓縮機的噪音，主要由主機的氣體動(dòng)力噪音及輔機的機械噪音組成，一般平時(shí)測得的噪音為84～102分貝。

-離心壓縮機噪音

當離心壓縮機喘振時(shí)，將會(huì )隔幾秒定期地發(fā)出一個(gè)深沉而有吼哮的噪音。此時(shí)，壓縮機已處于不穩定狀態(tài)下運行，轉子在軸承間往復滑動(dòng)，而且止推軸承，轉子這種水平方向的移動(dòng)不可避免地要損壞壓縮機軸封。

每一次的喘振表明了轉子在軸承間又一次的滑動(dòng)，這種喘振的聲音越高，轉子水平方向的作用就越強，危害性也越大，會(huì )導致由輕喘振到壓縮機的完全自行破壞。

一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)機器在3000r/min轉動(dòng)要比8000r/min轉動(dòng)更加能防止喘振。

引起喘振的原因和補救方法：

A、排出壓力太高

把壓縮機后冷器的接受器放空以降低被壓，或者把進(jìn)入后冷器的冷卻水閥門(mén)打開(kāi)。

B、抽氣速率低

打開(kāi)防喘振伐，使得放出的氣體可以回到后壓縮機的進(jìn)氣端。

C、吸入氣體溫度高

多數的裝置都備有在壓縮機的吸入口上游注入少量輕的液烴類(lèi)設施，液體蒸發(fā)冷卻了吸入壓縮機的熱氣流，也可以要求上游工序降低進(jìn)入壓縮機的氣體溫度。

-活塞式壓縮機噪音

活塞式壓縮機的噪音與振動(dòng)主要是機械方面的原因，同時(shí)由于工藝方面的排污不及時(shí)，油和水進(jìn)入氣缸同樣也會(huì )產(chǎn)生噪音。

A、氣閥的閥片和彈簧如果斷裂，一方面會(huì )引起壓縮機出入口的壓力和溫度的變化，同時(shí)，我們用聽(tīng)棒聽(tīng)損壞的氣閥時(shí)會(huì )聽(tīng)到嘶嘶的漏氣聲。

B、如果壓縮機的轉動(dòng)部件的間隙不合適，如十字頭、大頭瓦、小頭瓦的間隙過(guò)大或過(guò)小，壓縮機在轉動(dòng)時(shí)就會(huì )發(fā)出咚咚的響聲。

C、壓縮機的氣缸里面掉入一些機械雜質(zhì)，或活塞和缸蓋的間隙過(guò)小，壓縮機在轉動(dòng)時(shí)氣缸里就會(huì )發(fā)出“當當”的金屬碰擊聲，發(fā)出這種聲音時(shí)要立即停車(chē)檢修。否則，就會(huì )發(fā)生重大的設備損壞事故。

D、由于工藝排污不及時(shí)，油和水進(jìn)入氣缸就會(huì )發(fā)生液擊，液擊的聲音也是“咚咚”的響聲，這時(shí)就應該加強排污，液擊嚴重時(shí)還要停車(chē)檢修。精益爭霸。

有的化工廠(chǎng)曾發(fā)生過(guò)氣閥碎裂掉入氣缸內，把活塞和缸蓋撞毀的生產(chǎn)事故。所以我們在生產(chǎn)實(shí)踐中，可以根據壓縮發(fā)出的不同聲音來(lái)判斷壓縮機的運行是否正常。

2、泵

機泵的噪音主要來(lái)源電機，電機的噪音有電機本身的電磁振動(dòng)所發(fā)生的電磁性噪音，尾部風(fēng)扇引起的空氣動(dòng)力性噪音及機械噪音三部分組成。一般是83～105分貝。

泵的異常噪音和振動(dòng)主要是泵抽空、泵容量太大、泵的氣蝕等造成的。

-泵抽空

離心泵發(fā)出振顫的聲音是因為抽空，這說(shuō)明抽氣的壓力不足以阻止泵內的液體的汽化，氣泡變形破碎時(shí)引起振顫，如果抽空繼續下去，泵的軸封、軸瓦和葉輪均要受到損壞。

阻止泵的抽空最快的方法是將泵的出口節流以降低流速，然后提高泵的抽出罐的液面，再就是直接停泵，最好的辦法就是將泵與抽出罐的液為掛聯(lián)鎖。

-泵的氣蝕

氣蝕發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，葉輪局部在巨大沖擊力的反復作用下，材料表面疲勞從開(kāi)始點(diǎn)蝕到形成嚴重的蜂窩狀空洞，使葉輪受到損壞。

此外，氣蝕嚴重時(shí)，由于產(chǎn)生大量的氣泡占據了液體流道的一部分空間，導致泵的流量壓頭與效率顯著(zhù)下降。因此，為了使泵正常運轉，葉輪入口的最低壓強必須維持在某一臨界值以上，最低壓強應大于輸送溫度下的液體的飽和蒸汽壓。在實(shí)際操作中發(fā)生氣蝕后要立即對泵進(jìn)行排氣，排出里面的氣體。

-泵容量太大

大容量的泵在降低容量的情況下，運轉過(guò)程中會(huì )經(jīng)常發(fā)出低而喑的聲音，這主要是由于在葉輪里面有內部循環(huán)造成的，長(cháng)期這樣就會(huì )使葉輪部分損壞，唯一的方法就是增加出口流量。

對于任何振動(dòng)過(guò)大的轉動(dòng)設備，在沒(méi)有使機泵受到損壞之前，就應立即停止其工作。

二、閥門(mén)及管道異常噪音和振動(dòng)

閥門(mén)及管道的噪音主要是帶壓氣體的摩擦管路，或突然降壓排空引起的周?chē)鷼怏w的擾動(dòng)所產(chǎn)生的噪音。

閥門(mén)的噪音主要由于以下幾方面原因：

1、止回閥的振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音；

2、閥座上落入異物；

3、高速液體使閥損壞；

4、切換閥用來(lái)做控制閥；

5、閘板閥泄漏。

-止回閥的振動(dòng)產(chǎn)生的噪音

主要是來(lái)自于升降式的止回閥，一般在壓縮機和泵的出口都安有止回閥，其目的是在停壓縮機和泵時(shí)防止高壓氣體和液體倒回系統。

壓縮機排出的氣體是脈動(dòng)的，這就會(huì )造成出口的止回閥的閥芯在閥體內不規則地運動(dòng)，這樣就會(huì )產(chǎn)生很大的噪音，長(cháng)期以來(lái)止回閥的導向套就會(huì )磨損，嚴重時(shí)導向套還會(huì )斷裂，嚴重影響生產(chǎn)。

在生產(chǎn)實(shí)踐中，壓縮機的出口用旋啟式的止回閥，基本能克服這種由壓縮機氣流的脈動(dòng)而產(chǎn)生的噪音。

一些化工廠(chǎng)有過(guò)成功案例，曾成功地把變換氣壓縮機的出口止回閥改造了，完全消除止回閥的振動(dòng)和噪音。精益爭霸。

止回閥的產(chǎn)生噪音的另外一種情況就是：止回閥前后的壓差比較大，這在實(shí)際的生產(chǎn)中也會(huì )遇到，在變壓吸附制氫的操作中就有這種情況。

當止回閥的前后壓差大于0.5公斤時(shí)，制氫的止回閥振動(dòng)得很厲害，并且發(fā)出很響的金屬碰金屬的聲音。在每次檢修制氫止回閥時(shí)都會(huì )發(fā)現止回閥的導向套磨損得很?chē)乐?，嚴重影響裝置的長(cháng)周期運行。如果把止回閥改成程控閥，就能基本解決這一問(wèn)題。

-控制閥的尖叫

處于良好狀態(tài)的控制閥應當可以正常關(guān)閉，當控制閥完全關(guān)閉時(shí)，卻發(fā)出沉悶的叫聲，說(shuō)明液體通過(guò)控制閥座而有泄漏。如果閥的壓力降比較大，噪聲可以很高。一個(gè)小石子、螺絲、焊渣等物卡在閥門(mén)上可以使閥關(guān)不嚴。

有噪音就表明有高速流體流過(guò)閥門(mén)，如果長(cháng)期下去就會(huì )磨損閥體，若不能將閥門(mén)取出修理，最好的辦法是降低上游管道的壓力。

如果控制閥的正常工作位置時(shí)關(guān)閉，經(jīng)常發(fā)出噪音，通過(guò)閥的壓力降又很大，在氣液混合物通過(guò)控制閥節流時(shí)就會(huì )產(chǎn)生振動(dòng)，如果把流體的溫度降低，振動(dòng)就會(huì )減少。