未來(lái)十年，我國船舶工業(yè)應緊緊圍繞海洋強國戰略和建設世界造船強國的宏偉目標，充分發(fā)揮市場(chǎng)機制作用，順應世界造船競爭和船舶科技發(fā)展的新趨勢，強化創(chuàng )新驅動(dòng)，以結構調整、轉型升級為主線(xiàn)，以海洋工程裝備和高技術(shù)船舶產(chǎn)品及其配套設備自主化、品牌化為主攻方向，以推進(jìn)數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化制造為突破口，不斷提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展的層次、質(zhì)量和效益，力爭到2025年成為世界海洋工程裝備和高技術(shù)船舶領(lǐng)先國家，實(shí)現船舶工業(yè)由大到強的質(zhì)的飛躍。

《中國制造2025》明確提出，海洋工程裝備和高技術(shù)船舶領(lǐng)域將大力發(fā)展深海探測、資源開(kāi)發(fā)利用、海上作業(yè)保障裝備及其關(guān)鍵系統和專(zhuān)用設備；推動(dòng)深?？臻g站、大型浮式結構物的開(kāi)發(fā)和工程化；形成海洋工程裝備綜合試驗、檢測與鑒定能力，提高海洋開(kāi)發(fā)利用水平；突破豪華郵輪設計建造技術(shù)，全面提升液化天然氣等高技術(shù)船舶國際競爭力；掌握重點(diǎn)配套設備集成化、智能化、模塊化設計建造技術(shù)。

根據產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段、發(fā)展基礎和條件，未來(lái)十年海洋工程裝備和高技術(shù)船舶發(fā)展方向與重點(diǎn)主要在以下幾個(gè)方面：

（一）海洋資源開(kāi)發(fā)裝備

海洋資源包括海洋油氣資源以及礦產(chǎn)資源、海洋生物資源、海水化學(xué)資源、海洋能源、海洋空間資源等。海洋資源開(kāi)發(fā)裝備就是各類(lèi)海洋資源勘探、開(kāi)采、儲存、加工等方面的裝備。

1、深海探測裝備。重點(diǎn)發(fā)展深海物探船、工程勘察船等水面海洋資源勘探裝備；大力發(fā)展載人深潛器、無(wú)人潛水器等水下探測裝備；推進(jìn)海洋觀(guān)測網(wǎng)絡(luò )及技術(shù)、海洋傳感技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化。

2、海洋油氣資源開(kāi)發(fā)裝備。重點(diǎn)提升自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺、半潛式生產(chǎn)平臺、半潛式支持平臺、鉆井船、浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）等主流裝備技術(shù)能力，加快技術(shù)提升步伐；大力發(fā)展液化天然氣浮式生產(chǎn)儲卸裝置（LNG-FPSO）、深吃水立柱式平臺（SPAR）、張力腿平臺（TLP）、浮式鉆井生產(chǎn)儲卸裝置（FDPSO）等新型裝備研發(fā)水平，形成產(chǎn)業(yè)化能力。

3、其他海洋資源開(kāi)發(fā)裝備。重點(diǎn)針對未來(lái)海洋資源開(kāi)發(fā)需求，開(kāi)展海底金屬礦產(chǎn)勘探開(kāi)發(fā)裝備、天然氣水合物等開(kāi)采裝備、波浪能/潮流能等海洋可再生能源開(kāi)發(fā)裝備等新型海洋資源開(kāi)發(fā)裝備前瞻性研究，形成技術(shù)儲備。

4、海上作業(yè)保障裝備。重點(diǎn)推進(jìn)半潛運輸船、起重鋪管船、風(fēng)電安裝船、多用途工作船、平臺供應船等海上工程輔助及工程施工類(lèi)裝備開(kāi)發(fā)，加快深海水下應急作業(yè)裝備及系統開(kāi)發(fā)和應用。

（二）海洋空間資源開(kāi)發(fā)裝備

海洋空間資源是指與海洋開(kāi)發(fā)利用有關(guān)的海面、海中和海底的地理區域的總稱(chēng)。將海面、海中和海底空間進(jìn)行綜合利用的裝備可統稱(chēng)為海洋空間資源開(kāi)發(fā)裝備。

1、深?？臻g站。突破超大潛深作業(yè)與居住型深?？臻g站關(guān)鍵技術(shù)，具備載人自主航行、長(cháng)周期自給及水下能源中繼等基礎功能，可集成若干專(zhuān)用模塊（海洋資源的探測模塊、水下鉆井模塊、平臺水下安裝模塊、水下檢測/維護/維修模塊），攜帶各類(lèi)水下作業(yè)裝備，實(shí)施深海探測與資源開(kāi)發(fā)作業(yè)。

2、海洋大型浮式結構物。以南海開(kāi)發(fā)為主要目標，結合南海島礁建設，通過(guò)突破海上大型浮體平臺核心關(guān)鍵技術(shù)，按照能源供應、物資儲存補給、生產(chǎn)生活、資源開(kāi)發(fā)利用、飛機起降等不同功能需要，依托典型島礁開(kāi)展浮式平臺建設。

（三）綜合試驗檢測平臺

綜合試驗檢測平臺是海洋工程裝備總體及配套設備研發(fā)設計的基礎，是創(chuàng )新的源泉和發(fā)展的動(dòng)力。

1、數值水池。以縮小我國在船舶設計理論、技術(shù)水平方面與國際領(lǐng)先水平的差距為目標，通過(guò)分階段實(shí)施，建立能夠實(shí)際指導船舶和海工研發(fā)、設計的數值水池。

2、海洋工程裝備海上試驗場(chǎng)。以系統解決我國海洋工程裝備關(guān)鍵配套設備自主化及產(chǎn)業(yè)化根本問(wèn)題為目標，通過(guò)建設海洋工程裝備海上試驗場(chǎng)，實(shí)現對各類(lèi)平臺設備及水下設備的耐久性和可靠性試驗，加快我國海洋工程裝備國產(chǎn)化進(jìn)程。

（四）高技術(shù)船舶

船舶領(lǐng)域下一步發(fā)展的重點(diǎn)：一是實(shí)現產(chǎn)品綠色化、智能化，二是實(shí)現產(chǎn)品結構的高端化。

1、高技術(shù)高附加值船舶。抓住技術(shù)復雜船型需求持續活躍的有利時(shí)機，快速提升LNG船、大型LPG船等產(chǎn)品的設計建造水平，打造高端品牌；突破豪華郵輪設計建造技術(shù)；積極開(kāi)展北極新航道船舶、新能源船舶等的研制。

2、超級節能環(huán)保船舶。通過(guò)突破船體線(xiàn)型設計技術(shù)、結構優(yōu)化技術(shù)、減阻降耗技術(shù)、高效推進(jìn)技術(shù)、排放控制技術(shù)、能源回收利用技術(shù)、清潔能源及可再生能源利用技術(shù)等，研制具有領(lǐng)先水平的節能環(huán)保船，大幅減低船舶的能耗和排放水平。

3、智能船舶。通過(guò)突破自動(dòng)化技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等在船舶上應用的關(guān)鍵信息技術(shù)，實(shí)現船舶的機艙自動(dòng)化、航行自動(dòng)化、機械自動(dòng)化、裝載自動(dòng)化，并實(shí)現航線(xiàn)規劃、船舶駕駛、航姿調整、設備監控、裝卸管理等，提高船舶的智能化水平。

（五）核心配套設備

配套領(lǐng)域下一步發(fā)展的重點(diǎn)：一是推動(dòng)優(yōu)勢配套產(chǎn)品集成化、智能化、模塊化發(fā)展，掌握核心設計制造技術(shù)；二是加快船舶和海工配套自主品牌產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

1、動(dòng)力系統。重點(diǎn)推進(jìn)船用低中速柴油機自主研制、船用雙燃料/純氣體發(fā)動(dòng)機研制，突破總體設計技術(shù)、制造技術(shù)、實(shí)驗驗證技術(shù)；在高壓共軌燃油噴射系統、智能化電控系統、EGR系統、SCR裝置等柴油機關(guān)鍵部件和系統等方面取得突破，實(shí)現集成供應；推進(jìn)新型推進(jìn)裝置、發(fā)電機、電站、電力推進(jìn)裝置等電動(dòng)及傳動(dòng)裝置研制，形成成套供應能力。

2、機電控制設備。以智能化、模塊化和系統集成為重點(diǎn)突破方向，提高甲板機械、艙室設備、通導設備等配套設備的標準化和通用性，實(shí)現設備的智能化控制和維護、自動(dòng)化操作等。

3、海工裝備專(zhuān)用設備。提高鉆井系統、動(dòng)力定位系統、單點(diǎn)系泊系統、水下鋪管系統等海洋工程專(zhuān)用系統設備研制水平，形成產(chǎn)業(yè)化能力。

4、水下生產(chǎn)系統及關(guān)鍵設備。重點(diǎn)突破水下采油井口、采油樹(shù)、管匯、跨接管、海底管線(xiàn)和立管等水下生產(chǎn)系統技術(shù)與關(guān)鍵水下產(chǎn)品及控制系統技術(shù)，實(shí)現產(chǎn)業(yè)化應用。

加快推動(dòng)新一代信息技術(shù)與先進(jìn)船舶制造技術(shù)融合，大力推動(dòng)智能制造，能夠快速提升船舶建造質(zhì)量和效率，降低成本和資源能源消耗，是增強我國造船企業(yè)核心競爭力的有效途徑，也是加速產(chǎn)品創(chuàng )新和智能化發(fā)展的重要手段，更是構筑我國船舶行業(yè)國際競爭新優(yōu)勢的重要舉措。